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并不陌生 深度试驾奥迪RS5敞篷

发布时间:2017-12-25      作者:强哥名车


奥迪5系列被封史上最美的奥迪车型,由此衍生的所有车型都受到这一光环的照耀,我曾经驾驶过奥迪5系的所有车型,A5、S5、RS5,所以,当敞篷版RS5出现在我面前时,我觉得它并不陌生。

并不陌生 深度试驾奥迪RS5敞篷

奥迪RS5敞篷

撰文/张韵 摄影/李耕 Audi

清晨醒来,透过阳台的玻璃窗向楼下一瞥,奥迪RS5敞篷就在我家小区的楼下静静地等待着,等着我打开车篷,沐浴着柔和的阳光,驾驶着331kW的V8跑车穿过洒满阳光的碎石路,一直向前,有种上跑道的感觉,享受肆无忌惮的加速⋯⋯所有这些要素加在一起,构筑出一幅不真实的虚拟现实。

各位,刚刚你们读到的那段文字并不意味着我对奥迪得了失心疯,这只是我对于高性能车,而且还是高性能敞篷版车辆的一种驾驭遐想。当然,这样的遐想很快就照进了现实,毕竟,这台红色的敞篷RS5就在我的面前⋯⋯

并不陌生 深度试驾奥迪RS5敞篷

奥迪RS5敞篷

一点都不陌生的感觉

奥迪5系列的最新成员奥迪RS5敞篷车有着比奥迪A5更令人亢奋的线条,而此前奥迪A5则被看作是奥迪最优美作品。当然,RS5敞篷车也是RS系列的延伸产品。在它前脸巨大的散热器格栅之下,我发现了两个额外的进气口,位于加大的保险杠内,以蜂窝状结构连成一体,其下则是一条更为性感丰满的铝质线。车身后部扩散器两端的两根粗大排气管和RS5的标识有助于识别它是RS系列。

奥迪RS5敞篷的结构进行了适当的强化,以补偿缺乏硬顶造成的刚性不足——防滚保护装置由实心铝横向元件组成,并安置在座舱和后备厢之间。如果最糟糕的情形出现,预紧的弹簧可迅速举升起后座头枕之后的两根铝质防滚杆,以保护乘客的人身安全。

轻触按扭,这款RS5的软顶可在15s内轻松收起,复位也只需17s。当车速不超过50km/h,开关车篷的操作仍可在车辆运动中照常进行。与每次被迫停车来开关车篷相比,能在进行中完成上述操作,一切当然显得不同,有一点很重要,如果打开车篷让头发在行驶中轻舞飞扬,那就需要为后备厢留出60L的空间,因为软顶折起时恰好需要占据这么多空间(换言之,后备厢容积就从380L减少到320L)。

座舱内的空间足以容纳四名成人,后座乘客的身高只要不是特别的高大,他们的头就不会与车篷柔软的帆布内衬亲密接触,而如果软顶收起,即使入座的是一名NBA球员也不在话下,当然,只要他不会被直面而来的风吹得心烦意乱就OK了。

而包裹性非常好的跑车座椅,感受着有力的侧向支撑和整体式头枕的呵护,周围的环境营造出一种蓄势待发的情境:黑色的车篷、钢琴黑色的饰条和铝质饰条、带换档拨片的多功能方向盘。甚至还有可以用来记录单圈时间的秒表和机油温度显示器。

并不陌生 深度试驾奥迪RS5敞篷

奥迪RS5敞篷

强大的机械性能

奥迪RS5敞篷车型的底盘与硬顶RS5一样,但车身高度降低了20mm,稳定杆加粗了,刚性十足,还有调校更加硬的弹簧和减振器设置。转向机采用电动辅助,制动系统则装备了钻孔通风前后制动盘。

在众多的额外装备中我们发现了著名的动态行驶控制系统 (Dynamic Ride Control system),这个系统以纯液压方式最大程度地减少车身的震动。进而,利用奥迪驾驶模式选择系统选取一种驾驶模式(包括舒适、运动、自动和个性化设置几种),该系统作用于转向、7挡S-Tronic双离合器变速器和油门的反应,以及排气系统的声响

在启动发动机之前,我记得quattro系统可将60%的扭矩传递给后轮,其余的40%则输送至前轮。这个分配比可以变化,送至前轮的扭矩可高达70%,而传至后轮的扭矩可升至85%,一切视驾驶条件或路面状况而定。我最好奇的是,这个过程是如何通过基于锥齿轮机构、紧凑且轻量化的自锁式中央差速器,并且迅速地完成驱动力分配的?quattro系统与扭矩矢量控制系统相配合,而后者还通过对所有四个车轮中任何一个丧失驱动力的车轮的空转进行限制,来帮助车辆在过弯中保持出色的操控性能。

并不陌生 深度试驾奥迪RS5敞篷

奥迪RS5敞篷

无与伦比的驾驭感

最后看一眼RS5敞篷车引以为傲的软顶吧,我轻轻地按下了关闭顶篷的按钮,随后,善于制造气氛的4.2L V8发动机就进入了待命的状态,在最大功率为331kW的吸引下,即使是最懒散的驾驶者也会瞬间燃起激情。因此,0-100km/h的加速时间定格在4.9s,比RS5 Coupe略微多出0.3s,这得益于后者的重量少了130kg。尽管官方公布的油耗似乎有些高,但一旦体验到该车性能释放时带来的享受时,对于那些有能力掏出这么多钱来买车的人来说,谁会在乎这点油钱呢⋯⋯

我驾驶的这台奥迪RS5敞篷版车型装备了增强运动型悬架和运动型后差速器,所以我完全有理由相信奥迪RS5敞篷车的动态性能会创造奇迹。在蜿蜒曲折的路上进行驾驶,速度感让我有些恍惚起来,可选装底盘升级装备功不可没,无论在何种发动机转速、何种档位、何种驾驶模式下,奥迪RS5敞篷车型的加速性能都令我印象深刻,并伴之以不错的制动力。在选择不同的驾驶模式时候,我建议,在城市道路或遭遇不平整沥青路面时选择舒适模式,否则车身的垂直运动感将被直接放大。在一连串体验不同的驾驶设置后,我个人觉得还是根据自己的喜好,综合性地定制个人模式是最佳的选择。

对于奥迪RS5敞篷车型来说,它拥有令人痴迷的外形线条、真正成熟的quattro技术、上乘的内饰制造品质和车身刚性、以及车速不超过50km/h完全独立的软顶开闭技术,以及令人屏息的性能和毫不逊色的公路操控性。不过,这款奥迪 RS5敞篷车型也可以用安静的方式来操控,可提供相当不错的舒适感受,只要你的右脚循规蹈矩,也不会有太多麻烦,即使是沉重的吸气声提示破坏力超强的V8发动机还处在激情的待命之中